电动车电瓶电压还有48伏，电量指示灯却亮起了，是什么问题？
电动车电瓶电压还有48伏，电量指示灯却亮起了，是什么问题？
应＂悟空小秘书＂邀答！
电动车电瓶电压还有48V，电量指示灯都亮起来了，是什么问题？
1??你这个车的铅电瓶组是四块12V的电瓶，充满电上路骑行时电压相当于12．5V，总电压相当于50V。
2??由于你的车已骑行好多公里，才出现的这个电量显示48V的现象：
a）你的铅酸蓄电池已经开始衰老，容量减小了，所以你惊讶的骑行路程不长，怎么就如此掉电了，这谅讶也包含了你是出发前充满电的。
b）凡新电瓶充足电刚上路，就是爬坡也不可能掉电厉害，这是容量减小的原因。当你加速时才会出现，一停电又回升，这证明电瓶不坏，但有电量不够和容量减小的可能。
c）我的车充足电，上桥时把手旋到最大档也不掉电，一旦出现掉电，把手一松又回原电量这证明快没电了，因为控制器也象手机一样，控制电量不能超过最低压11V、因为电流被限制了，电压就往下掉，这是对电瓶的保护。
谢谢你的阅读??！
如果电瓶标称电压是48伏的，相当于单个电瓶是12伏，单个电瓶放电电压，最低不能低于10.5伏，10.5*4=42伏，也就是最低放电电压是42伏，充满电大概有55伏，如果是简单线性理解，大概也有40%以上的电量，如果电瓶是正常的，是不会指示电量不足的，请关注：容济点火器
1、电瓶老化了，硫化结晶了，一般电动车电瓶，也就是用一年半左右的时间，如果使用寿命到了，虽然看起来是有电压，万用表可以测量到，实际上里边并没有存储多少电量，车子是跑不动的，一旦工作，就显示电量不足了，这种情况，只能更换电瓶了。
2、如果是电瓶使用时间不长，要检查是不是缺少电解液引起的，电没有充多少进去了，这种情况可以自己补充一点电解液进去，然后重新充电了。
3、也不排除某个电池坏了，或者某个电池里边的单元坏了，可以找出来处理。铅酸电池没有什么保护电路，虽然不建议使用新的和旧的搭配使用，但可以找修电瓶的帮你搭配一个容量接近点的，这样就避免了一下子更换全部电瓶花更多的钱。
4、如果能继续使用，只是指示灯亮而已，一般是测量电量的电路坏了而已，或者别的电路干扰到了，可以更换电路就解决问题了，临时不换也可以继续使用的。
5、如果电瓶充电很久，老是48伏，要检查是不是充电器坏了，充电器坏了，要及时更换或者维修。不宜使用伪劣的充电器，很容易充坏电瓶的。
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电动车48v电瓶充满电不止48v,电压会上升
不知道车是多少v的车。如48v的车欠压在42v左右。但你测量的48v是空载电压的话是不准确的。要带负载测量.如在42v左右电量到欠压正常。充电后如还如此。可以看看电池连接线或保险是否虚接。如排除。可以测量单只电池。加电到最大负载。电压差距很大的落后单只为问题电池。一般为单格落后居多。需要修复单格。欢迎大家交流电池技术问题。电瓶修复店方法等。
新电池充满电后的电压大概是52/53伏，电池随着使用老化，满电后的电压就达不到那么高了，但也会是50以上，骑行后的电量显示欠压你再测时的48伏是虚电，这时如果你在骑行的状态下测量电压就达不到48伏了，所以就需要充电了
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