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合闸送电为何要反复两次？为什么第一次送电要合闸三次？

2024-04-11 10:43:32 文章来源 :网络 围观 : 次 评论

　　合闸送电为何要反复两次？

　　三相重合闸，是指不论在输、配电线上发生单相短路还是相间短路时，继电保护装置均将线路三相断路器同时跳开，然后启动自动重合闸再同时重新合三相断路器的方式。一般的在线路两侧分别为电源与用电户，相互联系较强的线路采用三相重合闸。

　　二次重合闸一般应用于高压长距离供电线路。由于长距离线路有时造成短路的原因往往在一次重合闸后能够自动消除（如细金属线短路等，一次重合闸后，短路电流可以烧毁金属线路，消除故障原因，二次重合闸就可以成功。

　　二次重合闸要加后加速装置，不能像一次重合闸后有故障延时跳闸，而是有故障立即跳闸，以保护线路和的设施不受损坏。有二次重合闸装置的第一次重合闸与只能一次重合闸的原理基本是一样的，仅仅增加了二次重合闸和后加速跳闸而已。

　　为什么第一次送电要合闸三次？

　　简单一点容易理解的说法：新线路投入运行全电压冲击三次停用重合闸是从安全角度考虑，防止因线路故障时自动重合闸扩大故障损失。

　　

合闸送电为何要反复两次？为什么第一次送电要合闸三次？

　　第一次合闸试验线路是否能够正常运行，是否存在短路点，警告线路上可能还没有离开的人员等；合闸后应迅速断开。

　　间隔一定时间后第二次合闸检验可能存在的短路点是否已经断开，可能存在的在线人员是否脱离，合闸后也应该迅速拉闸断开；两次试投都正常后才能第三次合闸运行。线路能够正常运行后再投入重合闸。安全为主，降低事故风险。

　　在电网停电检修完成后，在试送电的时候，必须试送三次。这一规定，主要是为了保障电网检修人员的人身安全而作出的。

　　头两次是警示送电，提醒在线检修人员不得再接触带电体，如果这时真有人在线上，发生的事故也会得到控制。

　　比方说在警示送电时有人触电了，但由于警示送电的时间只有几秒钟，电伤也会得到很大的控制。在场人员就可利用停电间歇采取紧急措施抢救伤员，发出禁止送电指令等等。试送电三次的规定，是保障人员安全的最后一道防线。

　　

合闸送电为何要反复两次？为什么第一次送电要合闸三次？

标签 合闸   送电   为何   反复   两次   为什么   第一次   三次
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