汽车电压电量过低是什么原因造成的？与天冷温度低有关系吗？汽车电压过低是什么原因？
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可能性：1、汽车电瓶寿命已到，需要正常更换，之前我自己的车老是打不着火，经检测是电瓶寿命已到了，充不进电，为了不让车把自己丢路上，还是及时更换蓄电池。
2、冬季气温下降导致蓄电池充放电受影响，气温过低对蓄电池的充电影响比较大，很多时候不能满充，但是一般不会出现打不着火的情况。
3、发电充电线路出现故障，发电机、皮带、线路搭铁等，但是可能性很小。
冬季极端气温情况下对汽车的发动及运行有一定影响，但是汽车蓄电池电压电量出现问题的话，更多的是蓄电池本身的正常使用寿命已到，建议更换蓄电池。
有一定的关系，但是不是必然关系。
可按以下顺序排除电瓶电量过低的原因：
1.如果是汽车电瓶电量使用过度，单独给电瓶充一下电就可以了，以后避免停车熄火以后过度使用汽车电瓶电量就可以了；
2.如果是汽车电瓶存不住电，电量不耐用，建议更换新电瓶；
3.检查一下，是否是汽车电子线路出现故障，导致异常耗电。检查修复电子线路故障即可。
汽车电瓶寿命短有以下几个因素:1长期不用车不断开电瓶接线。2长期短途行驶（一次行驶不到5公里），这样不能给电瓶足够的时间充电，电瓶长期亏电。3使用大功率的电子设备，超过电瓶负荷。
有一定的关系 和你车龄用车习惯以及存放都有关系 天冷电池电量低这是电池的通病 车开了3-4年后就需要注意电瓶了 长时间熄火 开大灯 听音乐广播 冬天熄火开空调 座椅加热 下雨天熄火开雨刷器等等 都是极其费电瓶的 这些都是平时不注意造成的。所以停车就拔钥匙是个好习惯。还有判断电瓶该不该换，看说明书。有的电瓶上有个小圆圈，看里面的颜色，白色就该换电瓶了，黑色是缺电了，绿色是正常。
汽车着车状态下电压过低，如果没有过载，只能是发电系统故障，与环境温度无关，ECU会根据燃烧状态自动调节发动机正常运转，发电机调节器根据负载自动调节输出电压，除了启动发动机之外，汽车启动电瓶在着车状态下只起到过滤电压电流作用，其容量已经不起作用了。除了八十年代的部分德系车开空调时发电电压12.8V以外，其余都为正常值14～15V之间。
1,如果新车要看下是否有用电设备未关，发电机是否发电。2,老车也一样先按新车的问题查看下，如果温度低，影响好大的，要捡查·电瓶桩头连接可靠，如果电量还低，说明电瓶老化了
铅酸蓄电池低温下放电能力减弱，电压降低，这是主要原因之一。
还有就是充电能力也同样减弱。同样时间内充入的电量减少。
电量和电压基本是一个同比关系。
建议安装一个电瓶卫士来保护电瓶。
有的，而且还很大，但是一般在零下三十度以上电池还是可以工作的。
电池??本身就与温度有关，夏天电子移动快，冬天移动慢。正常电池冬天冷启动一般也没问题。就要其他方面了，比如电池的寿命是不是快到了，加装的电子设备导致功耗增加或漏电等。正常行驶与保养一般电喷都是一把着火。
有一定关系，但是也要看其他方面的问题。
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