首页 > 五金模具正文

轨道电路调谐区是干什么的？什么是铁路的主轨？

2024-03-27 10:24:58 文章来源 :网络 围观 : 次 评论

　　轨道电路调谐区是干什么的？

　　调谐区——相邻轨道电路区段采用两个不同的载频，在闭塞分区的信号点上各设一对由电容和钢轨电感组成的谐振槽路，分别谐振于那两个载频，这两个槽路之间的距离一般为26m。这个26m的区段就是谐振区段或调谐区段。

　　调谐区标志的存在是为了避免单机停于调谐区内而出现轨道占用消失，防止后续列车与抛锚的又恰好停在调谐区内的单机相撞，调谐区标志为劳苦的火车司机们指示调谐区确切的位置（如果刚好停在调谐区内，自己乖乖地把车挪动不少于15米，挪不动就用短接线短接轨道电路，最好是通过信号机机外的那一段轨道电路），白底调谐区标志与黄底调谐区标志均与通过信号机成组出现，并且背对背拥抱，哈哈；蓝底调谐区标志是两个蓝蓝成对存在的，也是背对背拥抱。不管什么底，不管是与通过信号机还是与孪生兄弟背对背，他们背与背中间的29米就是调谐区（29米只是个典型值，当然也可以是其他米数了）。调谐区——相邻轨道电路区段采用两个不同的载频，在闭塞分区的信号点上各设一对由电容和钢轨电感组成的谐振槽路，分别谐振于那两个载频，这两个槽路之间的距离一般为26m。这个26m的区段就是谐振区段或调谐区段。

　　调谐区标志的存在是为了避免单机停于调谐区内而出现轨道占用消失，防止后续列车与抛锚的又恰好停在调谐区内的单机相撞，调谐区标志为劳苦的火车司机们指示调谐区确切的位置（如果刚好停在调谐区内，自己乖乖地把车挪动不少于15米，挪不动就用短接线短接轨道电路，最好是通过信号机机外的那一段轨道电路），白底调谐区标志与黄底调谐区标志均与通过信号机成组出现，并且背对背拥抱，哈哈；蓝底调谐区标志是两个蓝蓝成对存在的，也是背对背拥抱。不管什么底，不管是与通过信号机还是与孪生兄弟背对背，他们背与背中间的29米就是调谐区（29米只是个典型值，当然也可以是其他米数了）。

　　什么是铁路的主轨？

　　答：铁路的主轨是指列车从车站发车运行进入区间的轨道，也就是列车运行的正线叫主轨。

　　 主轨：即使没有任何外力的作用，轨迹延时间方向必然突破的轨道线。

　　副轨：必须在外力的作用下，轨迹才有可能接近或者达到的轨道线。

　　 铁路上一般在高架桥地段会铺设辅助轨，也就是在轨道中间再铺设两个钢轨，那是用来防止脱轨的，一看就知道；在道岔里有尖轨，那是用来换道的，也很明显。

　　铁路配件是铁路线路的组成部分，这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等。

　　作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，保证列车按照 规定的最高速度，安全、平稳和不间断地运行。

　　主轨道电路的发送器由编码条件控制产生表示不同含义的低频调制的移频信号，该信号经电缆通道（实际电缆和模拟电缆）传给匹配变压器及调谐单元，因为钢轨是无绝缘的，该信号既向主轨道传送，也向调谐区小轨道传送。

　　主轨道信号经钢轨送到轨道电路受电端，然后经调谐单元、匹配变压器、电缆通道，将信号传至本区段接收器。

　　

轨道电路调谐区是干什么的？什么是铁路的主轨？

　　

轨道电路调谐区是干什么的？什么是铁路的主轨？

　　

轨道电路调谐区是干什么的？什么是铁路的主轨？

　　

轨道电路调谐区是干什么的？什么是铁路的主轨？

标签 轨道   电路   区   什么   铁路   主轨
上一篇：电气火灾模块安装方法？干接点应急照明消防模块怎么接？ 下一篇：返回列表

相关文章

留言与评论（共有 0 条评论）
   
验证码：
推荐文章
热门浏览
网站分类
标签列表