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节气门电机控制原理？怠速控制系统有几种类型？

2024-03-24 20:35:57 文章来源 :网络 围观 : 次 评论

　　节气门电机控制原理？

　　节气门用一个直流电机来控制阀片的开度，不通电时由回位弹簧把阀片推到关闭位置。

　　阀片的开度由两个节气门位置传感器来感知，并把信号传送给发动机电脑。这两个位置传感器在电路上是独立的，两路信号一般设计成反比例关系。

　　一个随阀片开度的增大，输出电压增大；另一个随阀片开度的增大，输出电压降低；但是两个信号电压的和等于5伏。

　　两路信号相互校验，就是为了增加对节气门开度控制的准确性和可靠性。

　　只要两路信号校验不对，油门踏板不起作用，发动机电脑限制发动机的动力输出，只能怠速运转

　　驾驶员操纵加速踏板，加速踏板位置传感器产生相应的电压信号输入节气门控制单元，控制单元首先对输入的信号进行滤波，以消除环境噪声的影响，然后根据当前的工作模式、踏板移动量和变化率解析驾驶员意图，计算出对发动机扭矩的基本需求，得到相应的节气门转角的基本期望值。

　　怠速控制系统有几种类型？

　　怠速控制就是改变怠速时的发动机的进气量，进气量改变的方式一般分二种：改变旁通进气量方式的为旁通式，早期的电喷汽油发动机大部分就是旁通式，直接操纵节气门的方式为节气门直动式，就是现在的电子节气门。

　　电子节气门因为结构紧凑，控制精确的优点，现在的高级汽车汽油发动机已经全部装配，取代旁通式节气门也只是时间上的问题了。

　　旁通式 按照执行器驱动方式的不同，旁通进气量调节方式的怠速执行器又分为步进电机型、旋转电磁阀型、占空比控制型真空开关阀和开关控制型真空开关阀。

　　答：怠速控制系统的组成：1）传感器：转速传感器、节气门位置传感器、水温传感器、起动开关信号、空调开关信号、车速传感器、空挡起动开关信号、液力编剧器负荷信号、动力转向开关信号、发动机负荷信号。2）执行器：怠速控制阀3）ECU

　　怠速控制原理： ECU根据从各传感器的输入信号所决定的目标转速与发动机的实际转速进行比较，根据比较得出的差值，确定相当于目标转速的控制量，去驱动空气量的执行机构，使怠速转速保持在目标转速附近。

　　2.怠速控制执行机构的类型：节气门直动式和旁通空气式。

　　答：闭环控制 为了将实际空燃比精确控制在14.7：1附近，在发动机控制系统中，普遍采用由氧传感器组成的空燃比反馈控制方式，即闭环控制方式。为此，在三元催化转换器前面的排气歧管或排气管内装有氧传感器，用来据此排气中的氧气含量，并向ECU反馈相应的电压信号。ECU根据氧传感器反馈的空燃比浓稀信号，控制喷油量的增加或减少。

　　废气再循环控制 排气中的主要成分是CO2、H2O和N2等，这三种气体的热容量较高。当新混合气和部分排气混合后，热容量也随之增大。在进行相同发热量的燃烧时，与不混合时相比，可使燃烧温度下降，这样就抑制NOx生成。

　　二次空气吸入 利用废气的波动打开和关闭片簧阀，让空气断续地进入排气歧管。

　　二次空气喷射 使用空气泵，迫使空气进入排气歧管。

　　活性炭罐汽油蒸发污染控制 发动机工作时，ECU根据发动机转速、温度、空气流量等信号，以控制碳罐电磁阀的开闭来控制排放控制阀上部的真空度，从而控制排放控制阀的开度。当排放控制阀打开时，汽油蒸气通过排放控制阀被吸入进气歧管。

　　答：正时控制 通过采用延长进、排气门的开启时间，增大气体的进出容量，以改善进、排气门的工作状态，继而提高发动机的性能。（不知是否正确）

　　断缸控制 当发动机处于部分负荷下运行时，控制系统指令切断几个气缸的汽油供给与点火，停止几个气缸工作，则剩下各缸的工作效率得到增大，从而提高了发动机的效率并降低了燃油消耗。而当功率不能满足要求时，再恢复其余气缸工作。

　　

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